上海如何使用Asia Miles 亞萬?附優質航線推薦!

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上週六,亞萬在上海組織一個小型分享會,邀請我去和大家聊聊亞萬的使用心得,這篇文章也是當時做的PPT調整而來。

前陣子寫過北京值不值得積累亞萬,整理之後,有朋友留言表示驚訝,北京居然有這麼多可用航線,我也覺得不可思議。

這次我們的思路和上次一樣,先準備工具,再分析境內,再到境外,包括直飛、中轉、停留、開口、混倉等。

期間,我都會推荐一些超值航線,並標註所需里程。

一、準備工具

我使用亞萬的四大工具:GCMAP、飛常準航線圖、亞萬計算器、亞萬單程兌換錶。

二、兌換境內航線

目前亞萬兌換境內航線,主要依靠國航、深航。但上海畢竟不是主基地,所以境內航線相對較少。

1、點對點往返

從飛常準航線圖查詢可知,國航上海出發航線包括:

南寧、呼和浩特、長春、銀川、大連、桂林、北京、深圳、溫州、重慶、成都、蘭州、海口、哈爾濱、貴陽、昆明、巴中、西安、廣州、大慶、天津。

深航上海出發航線包括:深圳、泉州、瀋陽、景德鎮。

用GCMAP以750英里畫圖:

圈內航線,單程1W里程:瀋陽、大連、北京、天津、景德鎮、溫州、泉州、廣州。

北京、廣州工作日價格很高,使用里程兌換相對合適。

圈外航線,單程1.5W里程:南寧、呼和浩特、長春、銀川、桂林、深圳、重慶、成都、蘭州、海口、哈爾濱、貴陽、昆明、巴中、西安、大慶。

重慶、成都、西安都是網紅城市,節假日期間兌換很划算。

2、深航開口型往返

深航上海航線才4條,只能利用周邊航點如無錫、常州,和單程允許1個停留的規則,創造開口型往返,全程1.5W里程。

比如,上海虹橋-深圳-無錫,在深圳停留幾天到1年,最後從無錫坐高鐵回到上海。

如果願意利用南通、無錫、常州、揚州、南京、合肥等航點,可選擇的開口型航線非常多:

這些航線用在平時不咋地,一是折騰,二是淡季機票也不貴。

但如果用在節假日,一邊是1.5W里程+100元稅費+200元高鐵票,一邊是2-3000塊機票,我想這時候折騰一點,就不算什麼吧?

3、組合型往返

這是一種很討巧的玩法,一次旅行多個城市,比一次旅行只打卡一個城市強,適合假期多的朋友。

利用目的地航點,兌換1個或2個帶停留的單程,創造多次停留,可以兌換2個帶停留的深航,也可以1個帶停留的深航+1個國航單程。

比如,上海虹橋-景德鎮-廣州,深圳-晉江-上海浦東,3W里程:

從上海出發,去江西景德鎮瓷都玩幾天,飛廣州吃到順德,再從深圳飛泉州,嚐嚐胡建人啊呸胡建美食,最後回到上海。

一次出行,相當於巡遊了中國東南部。

再比如,上海浦東-瀋陽-廣州,深圳-成都-無錫,3W里程,走遍東南西北:

這種組合充分利用上海和周邊深航航點,以及廣州、深圳等深航基地,多來幾下子,可以走遍大半個中國。

三、兌換境外直飛航線

上海直飛境外可利用的航司包括:國航、國泰/港龍、日航、馬航、日航、英航、芬蘭航空、美航、伊比利亞航空、斯里蘭卡航空、澳洲航空。

介紹各種玩法之前,先介紹6條超值航線。

1、超值航線

上海浦東=台北桃園,國航直飛,原往返2W里程,實際1.5W里程+800元稅費。

上海浦東=福岡/大阪/名古屋/東京羽田/東京成田,國航/日航直飛,原往返3W里程,實際2W里程。

注:上海浦東=福岡本來就在2W里程區間內。

2、國航境外直飛

沒想到國航從上海出發有許多直飛境外航線,分別是去往日本、泰國、歐洲:

除上面介紹的幾條超值航線,剩下的,如日本仙台、泰國曼谷,往返都是3W里程。

用GCMAP以半徑5000英里畫圖,直飛歐洲的航線全部在5000英里以外,7500英里以內:

則上海直飛倫敦、巴黎、法蘭克福、慕尼黑、米蘭、巴塞羅那這些城市,經濟/商務/頭等艙往返,分別是7/14/22W里程。

3、寰宇一家境外直飛

寰宇一家在國內雖然沒有合作航司,但有不少直飛上海的航點:

吉隆坡、東京、倫敦、大阪、赫爾辛基、悉尼、多哈、洛杉磯、達拉斯、名古屋、沙巴、馬德里、科倫坡、符拉迪沃斯托克。

用GCMAP畫圖:

上海=大阪/名古屋/東京羽田/東京成田,跟前面國航一樣,經濟艙往返2W里程,都是超值航線。

還可以上海-大阪-札幌,函館-東京-上海,利用單程可以停留一次的規則,遊遍日本主要城市,全程3W里程。

上海=符拉迪沃斯托克、吉隆坡、沙巴,經濟/商務艙往返,3/6W里程。

上海=赫爾辛基、多哈、科倫坡、悉尼,經濟/商務艙往返,5.4/12.2W里程。

上海=倫敦、馬德里、洛杉磯、達拉斯,經濟/商務/頭等艙7/14/22W里程。

曾經最划算的赫爾辛基商務艙,從10W里程貶值到12.2W里程,有些可惜。

不過兌換伊比利亞航空去馬德里依然划算,商務艙往返14W里程,稅費才300多塊。

四、境外中轉與開口型往返

直飛雖然輕鬆,但是所需里程太多,稅費也非常高,航線也不盡如人意。

為了解決這些問題,我們需要利用大陸附近的寰宇一家航點進行中轉,比如香港、東京、多哈:

1、香港中轉

上海到香港764英里,以2750-764=1986英里為半徑畫圖:

從上海經香港中轉,在2750英里區間內,能到達的航點包括:

符拉迪沃斯托克、首爾、釜山、濟州、新潟、東京、名古屋、大阪、福岡、沖繩、台北、台中、高雄、河內、峴港、暹粒、金邊、胡志明市、曼谷、清邁、仰光、普吉、檳城、吉隆坡、新加坡、加德滿都、加爾各答、達卡。

上述城市,乘坐國泰/港龍,經香港中轉/停留,經濟艙往返2W里程。尤其是吉隆坡、新加坡、加德滿都,性價比非常高。

2、組合航線

這時候利用亞萬開口、停留的規則,可以創造出一些組合航線。

比如,上海-香港-高雄,台北-上海:

國泰+國航直飛,共2W里程,等下次開放台北自由行的時候,可以遊遍香港、澳門、高雄、台中、台北等地。

再比如,上海-香港-蘇梅島,蘇梅島-普吉島-曼谷,曼谷-香港-上海,國泰+曼谷航空執飛,1+1+1=3W里程:

3、5000英里內香港中轉

以5000-764=4236英里為半徑畫圖,則1986-4236英里為兌換錶第三檔:中途。用GCMAP畫圖:

經香港中轉,在1986-4236英里區間內,能到達的航點包括:

迪拜、德里、孟買、科倫坡、馬爾代夫、雅加達、巴厘島、珀斯、多哈。

上述城市,乘坐國泰/港龍,經濟/商務艙往返,4.4/9W里程。夥伴航司經濟/商務艙往返,5.4/12.2W里程。

迪拜、科倫坡、馬爾代夫、巴厘島、珀斯都有國泰執飛航線,不管是經濟艙還是商務艙,性價比都還不錯。

4、經東京/多哈中轉

東京、多哈是除吉隆坡以外,離大陸較近的中轉點,東京能去關島/夏威夷/斐濟,多哈能去東歐/非洲,但利用的人不多。

比如日本航空執飛,上海-東京-關島,經濟/商務艙往返,3/6W里程;上海-東京-夏威夷,經濟/商務艙往返,5.4/12.2W里程:

比如卡塔爾航空執飛,上海-多哈-伊斯坦布爾,上海-多哈-薩拉熱窩/貝爾格萊德,上海-多哈-乞力馬扎羅山/內羅畢,經濟/商務艙往返,7/14W里程:

上述列舉的,都是境內無法直飛,或國泰中轉無法到達的城市,利用日航/卡航可以完美解決問題。

尤其是波黑和塞爾維亞已經對中國免簽,開口行程,非常適合歷史迷們去打卡。

2750英里以上的航線,合作夥伴經濟艙往返5.4W里程,雖然不算多,但是長途飛行辛苦;商務艙舒服,但往返要12.2W里程,很不划算。

5000英里以上的航線,即使是國泰執飛,商務艙往返也要13W里程起步,最高27W里程。

實在沒有這麼多里程怎麼飛洲際長途怎麼辦?

只能靠超長單程創造的開口型往返。

五、開口型往返

開口型往返主要是利用國泰+合作夥伴兌換帶停留的單程,我專門寫過:

亞萬終極單程開口型往返

開口型往返兌換紐約商務艙實戰

這種玩法基於兩個規則:

  • 單程飛行獎勵最多可包含2個航段,且允許1次中途停留
  • 7501英里以上定義為超長途,且無距離上限

這類單程幾乎都超過7500英里,因此所需里程恆定,經濟/商務/頭等艙,分別4.7/9/13.5W里程。

貼上以前整理的開口型航線:

上述航線,上海直接出發/到達的航點包括:倫敦、赫爾辛基、馬德里、洛杉磯、芝加哥、達拉斯、悉尼。

包括北京、香港出發/到達的航線,每條都值得體驗。

關於馬德里的開口兌換方法,可以通過 香港-馬德里-上海,杭州/南京-香港,商務艙9W+經濟艙7500,以開口形式出票。

還有個問題,如果里程還是不夠,或者某些夥伴航司不放公務/頭等艙獎勵機票,那怎麼辦?

別急,我們可以嘗試混艙。

亞萬混艙計算公式:

上次有朋友留言推荐一位香港朋友製作的亞萬計算器,很不錯,推薦給大家。直接掃下面二維碼打開:

比如,香港-洛杉磯-上海:

香港-洛杉磯段,國泰執飛,商務艙。

洛杉磯-上海段,美航幾乎不放商務艙獎勵機票,只能選擇經濟艙。

超長單程全程為商務艙+經濟艙,用計算器查詢,所需里程為6.97W里程:

比原來全程商務艙省了2W里程,對於里程不多的朋友,花7W里程不僅能商務艙躺飛美帝,還能體驗玉衡堂/寰宇堂商務艙貴賓室,已經很好啦。

六、簡單總結

亞萬兌換上海出發的境內外航線玩法,涉及直飛、開口、組合、中轉、超長單程、混倉等。

目前來說,亞萬是我們獲得途徑最多的境外里程計劃,上海出發有許多航線值得利用,同樣也適合長三角的朋友。

一定要注意稅費,亞萬按單程兌換,2條單程所需稅費有時候比往返低,超長單程優先從境外出發,再回到境內,稅費更低。

隨著中信能夠兌換美聯航,更簡單粗暴的外航里程玩法即將到來,我也會在適當的時候分享自己的心得體會。

本週日,我將應邀參加亞萬在廣州組織的分享會,大灣區的亞萬才是最好玩的,希望能和有幸被亞萬選中的朋友相互交流學習。

待廣州分享會結束後,我也會把大灣區航線整理成文章,但由於內容同質化嚴重,希望大家屆時不要嫌棄。

本文標題:《上海如何使用Asia Miles 亞萬?附優質航線推薦!》,本文鏈接:http://www.yunjialetravel.com/article/8674.html