東航 機齡0.5年的B787-9夢想客機初體驗——全毀在一頓飯上！飛機是好飛機……
Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日，加贈100%等同於5折，1,600美元可以買到320,000分，折合50美元/萬分（人民幣350元左右），算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。
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Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷（截至美國時間12月31日）。買滿年度限額可獲得77K積分，總價格為1320美元。折合下來，每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意：當前匯率比之前有所改善，這次購買更划算一點了。
最近坐了一程東航雲南公司的波音787-9新客機，從上海飛往昆明。不到3小時的航程，兩個樞紐間的航線，已經代表了東航國內航班的優秀服務水準了。要不是新客艙的增色，實在是沒有動筆的慾望。
航班：MU5802
航司：中國東方航空
起點：上海虹橋[SHA]
終點：昆明長水[KMG]
起飛：12:35
降落：15:40
機型：B787-9
艙位：公務艙
從上海到昆明全程2042公里，實際飛行2小時34分鐘。航班時刻非常好，上座率也不錯。頭天晚上網上值機，留給白板會員的靠窗座位只剩兩三個可選了，趕緊佔上一個先。這年頭據說怀揣心機的白金們為了升艙小伎倆還挺多。
給的是SHA的東航V2休息室。東航的休息室沒有區分兩艙和卡旅客，這一點實事求是講有損兩艙客人的體驗。主場的卡旅客之多超乎想像，休息室想找個落腳點都難，更別提清靜了。所以南航在這方面的做法我還是比較支持的，儘管鬆鬆一直拿著南航金卡飛著南航屌絲艙。
準點登機。這架新來的B789公務艙採用1-2-1交錯式佈局，每個座位都是獨立的小方塊，私密性非常好。
皮質座椅的配色整體和諧大氣，三點式安全帶的設計略有些勒脖子。因為是交錯式佈局，發現我情急之下選的10A還蒙對了，椅子在裡側儲物台在外側。這個座位“真·靠窗”。
右手邊是控制面板、儲物格、充電口。耳機插孔旁邊還有一塊非接觸式支付的面板（下圖黑色部分），功能暫時沒有投入，可能是以後機上購物或上網方便乘客支付吧。
拖鞋、枕頭、毛毯、報紙、歡迎飲料，五件套齊備。空乘熱情洋溢，笑臉相迎，就差從我手中搶過箱子放上頭頂行李架了。這等糙活我怎捨得讓一個弱女子乾呢。東航B789公務艙的行李架能放得很低，哪怕女性乘客也能輕鬆完成隨身行李的安放。
看設計，座位靠走道側有一道移門，但暫時無法使用。空乘告知還在民航局審批中。看起來審批通過以後就是一間間真正的包廂了。
卡通風格的安全錄像也讓人耳目一新，可能是專門錄製的。
窗戶玻璃變色功能是波音787客機的一大特色。平飛後窗戶統一調暗，乘客也可以自己調節玻璃的透光度，每個窗戶下方都有獨立的控制按鍵。
幽暗的客艙很適合午後的假寐。直接放平座椅睡覺吧。平躺後整體貼身，身子也不會下滑，舒適度不錯。缺點在於腿部空間太窄小，屈腿時必定打到四周擋板。不太適合長時間睡眠，睡個午覺則剛剛好。
狠狠睡了一覺，醒來發現還有一小時的航程，那就吃飯吧。難得在國內航班看到菜單，但實際上還是以CC的口述為準。菜單上的主食大部分沒配備。
東航將這一餐定義為午餐，按我的理解該是正餐標準。我點了“大碗麵條”，一盤端的效果圖如下。乾脆像南航一樣不吃飯送點里程給我可好？
如果遇上點心餐，那麼全套餐食將會是如下圖所示（拍攝於MU5813）。呵呵。 。 。
不過，選擇東航寬體機，飯可以不吃網不能不上啊。無門檻的免費的Wi-Fi應該是地表最強了。
落地，長水機場濃郁的民族風情撲面而來。
繞場一周終於找到了一個彆扭的停機位，避免了乘坐擺渡車。因為廊橋靠接飛機中門，謝幕照片只能露出半截軀體了。嶄新的B789讓東航雲南公司插上了夢想的翅膀，有機會不妨試試從祖國西南門戶出發的國際航線吧。
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