東航 機齡0.5年的B787-9夢想客機初體驗——全毀在一頓飯上!飛機是好飛機……

IHG洲際買分促銷來了,此次促銷每名會員獲得的獎勵未必相同。我獲得的是 80% 額外獎勵,加 10% 折扣,實際成本和 100% 獎勵是一樣的。此外,個別會員可能會定向到購買限額提升至 15 萬分,加上 100% 獎勵共 30 萬分。 (截止至 2019-12-30)

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

最近坐了一程東航雲南公司的波音787-9新客機,從上海飛往昆明。不到3小時的航程,兩個樞紐間的航線,已經代表了東航國內航班的優秀服務水準了。要不是新客艙的增色,實在是沒有動筆的慾望。

航班:MU5802

航司:中國東方航空

起點:上海虹橋[SHA]

終點:昆明長水[KMG]

起飛:12:35

降落:15:40

機型:B787-9

艙位:公務艙

從上海到昆明全程2042公里,實際飛行2小時34分鐘。航班時刻非常好,上座率也不錯。頭天晚上網上值機,留給白板會員的靠窗座位只剩兩三個可選了,趕緊佔上一個先。這年頭據說怀揣心機的白金們為了升艙小伎倆還挺多。

給的是SHA的東航V2休息室。東航的休息室沒有區分兩艙和卡旅客,這一點實事求是講有損兩艙客人的體驗。主場的卡旅客之多超乎想像,休息室想找個落腳點都難,更別提清靜了。所以南航在這方面的做法我還是比較支持的,儘管鬆鬆一直拿著南航金卡飛著南航屌絲艙。

準點登機。這架新來的B789公務艙採用1-2-1交錯式佈局,每個座位都是獨立的小方塊,私密性非常好。

皮質座椅的配色整體和諧大氣,三點式安全帶的設計略有些勒脖子。因為是交錯式佈局,發現我情急之下選的10A還蒙對了,椅子在裡側儲物台在外側。這個座位“真·靠窗”。

右手邊是控制面板、儲物格、充電口。耳機插孔旁邊還有一塊非接觸式支付的面板(下圖黑色部分),功能暫時沒有投入,可能是以後機上購物或上網方便乘客支付吧。

拖鞋、枕頭、毛毯、報紙、歡迎飲料,五件套齊備。空乘熱情洋溢,笑臉相迎,就差從我手中搶過箱子放上頭頂行李架了。這等糙活我怎捨得讓一個弱女子乾呢。東航B789公務艙的行李架能放得很低,哪怕女性乘客也能輕鬆完成隨身行李的安放。

看設計,座位靠走道側有一道移門,但暫時無法使用。空乘告知還在民航局審批中。看起來審批通過以後就是一間間真正的包廂了。

卡通風格的安全錄像也讓人耳目一新,可能是專門錄製的。

窗戶玻璃變色功能是波音787客機的一大特色。平飛後窗戶統一調暗,乘客也可以自己調節玻璃的透光度,每個窗戶下方都有獨立的控制按鍵。

幽暗的客艙很適合午後的假寐。直接放平座椅睡覺吧。平躺後整體貼身,身子也不會下滑,舒適度不錯。缺點在於腿部空間太窄小,屈腿時必定打到四周擋板。不太適合長時間睡眠,睡個午覺則剛剛好。

狠狠睡了一覺,醒來發現還有一小時的航程,那就吃飯吧。難得在國內航班看到菜單,但實際上還是以CC的口述為準。菜單上的主食大部分沒配備。

東航將這一餐定義為午餐,按我的理解該是正餐標準。我點了“大碗麵條”,一盤端的效果圖如下。乾脆像南航一樣不吃飯送點里程給我可好?

如果遇上點心餐,那麼全套餐食將會是如下圖所示(拍攝於MU5813)。呵呵。 。 。

不過,選擇東航寬體機,飯可以不吃網不能不上啊。無門檻的免費的Wi-Fi應該是地表最強了。

落地,長水機場濃郁的民族風情撲面而來。

繞場一周終於找到了一個彆扭的停機位,避免了乘坐擺渡車。因為廊橋靠接飛機中門,謝幕照片只能露出半截軀體了。嶄新的B789讓東航雲南公司插上了夢想的翅膀,有機會不妨試試從祖國西南門戶出發的國際航線吧。

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