如何規劃航線並降低機票成本,準備組團去呼倫貝爾和敦煌,順便整理了一下機票思路!

最近在研究呼倫貝爾大草原,這裡有8萬平方公里的天然草場,11萬平方公里的原始森林,還有上千的河流湖泊,夏天平均氣溫也只有20度左右,妥妥的一個避暑勝地。打開地圖再看看才發現,呼倫貝爾在哈爾濱的西北方向700公里,距離我們這更是超過4,000公里,想去到這地方還真得費點腦子。

如果要帶孩子去這麼遠的地方玩,首選的交通方式應該是飛機或高鐵,耗時相對較短,中轉折騰的次數會比較少。但因為整個廣東是沒有直飛航班的,少數航點(深圳)有經停航班但依舊很麻煩,而且價格是天價。所以,我考慮盡量用里程票來降低成本,同時避免過多的中轉。下面簡單說一下尋找航班以及比價的思路。

你需要一個查航線的網站

工欲善其事必先利其器,已經安利過幾次的飛常準航線圖就是一個「利器」。通過選則出發或到達的機場、國家、區域,你可以看到相應的航線情況,限制時間、航司,直飛或經停等條件,通過簡單的設置,你就能找到你想要的航線信息(紅線直飛、藍線中轉或經停)。

網站地址:

http://map.variflight.com/

海拉爾東山機場(HLD)是離呼倫貝爾市最近的機場,通過設定到達機場為海拉爾,到達國家為中國,再加上直飛的篩選條件,就能看到海拉爾的所有直飛目的地。

再來看看珠海的直飛航線,能和上面直飛海拉爾的航點重疊的地方並不多,方向適合的話,也就武漢、南昌、上海、鄭州、濟南、石家莊、北京幾個地方,我們重點考慮這些可以作為轉機點的城市。

來看看暑假機票的現金價格,兩次經停+一次中轉的聯航都要3,944元/人,還要第二天才能到;在鄭州轉機一次的航班價格也要4,320元,同樣是第二天到。這種情況下,我們可以考慮利用里程票來降低成本。

看看四大航的航線

四大航的直飛航線其實真的不多,Base在距離海拉爾最近的北京的國航竟然只有三個直飛航點。為了進行比價,我們分開來查詢各大航司的里程票,當然,這也要根據你手中的里程累積情況來進行綜合考慮。

先說國航,北京-海拉爾是換不到里程票的了,瀋陽繞路不考慮,武漢-海拉爾的往返倒是有大量的餘票,往返36,000里程一個人,按照500元/萬的價值去估算里程成本也不過是1,800元,每萬里程用出了1,283元的價值,輕鬆省下2,800元。

如果通過高鐵來解決珠海-武漢的往返問題,成本是1,063元,相對於暑假1,400元的機票價格省下一點,但耗時上有2個小時左右的差距(飛機需要提前到機場)。因此,國航飛機+高鐵的方案總成本大概2,​​900元,比現金轉機方案節省了1,000多元。

再來看看東航,上海飛海拉爾經停呼和浩特的航班直接屏蔽了標準比例的獎勵機票,隨心兌的票需要91,080積分,簡直不能再坑了,直接放棄。

至於南航,珠海-呼和浩特的往返航班需要30,000里程,按照600元/萬來算也要1,800元的成本,還需要在長沙經停。

而呼和浩特到海拉爾,倒是可以用東航來出票,往返23,000分,算下來大概也要1,300元左右的估值,加上前面的南航里程票,成本在3,100元出頭。

如果用金鵬積分來出呼和浩特-海拉爾這一段,往返經濟艙只需要18,000積分,成本也就1,000元左右,比東航更便宜。

外航里程也可以換

國內的國航、深航等星空聯盟成員可以考慮用美聯航UA里程來兌換,UA里程兌換的機票並不限制轉機次數,從珠海出發往返海拉爾,無論中間如何轉機,往返都是30,000里程+200元稅費,只要距離不超就行(國內很少能超距離的)。此外,剛剛貶值的漢莎里程,國內單程也漲到了15,000里程,同樣可以轉機。

現金票的其他思路

如果你能拿到兩次澳門簽注(拿港澳通行證基本不可能),從澳門出發其實並不貴,3,127元含稅的價格基本和國內出發的里程票成本持平了。

如果不介意隔夜轉機,走港珠澳大橋去香港出發,東航在上海轉機+呼和浩特經停的航班往返現金票只需要2,649元/人,基本相當於大陸航點出發的6折。當然,這種辦法比較適合大灣區的朋友出行。

總而言之

本文主要提供的是一個降低機票成本的思路,對於從未去過的陌生城市,這種辦法也能讓你快速找到合適的航線,從而用里程票去比價。總而言之,無論是現金票還是里程票,怎麼便宜怎麼來吧。如果有更好的省錢思路,歡迎到評論區留言,期待你們更優秀的解決方案。

目前正計劃7月份呼倫貝爾以及8月份敦煌的行程,兩條線路都是一個星期左右的時間,具體的行程還在研究過程中,如果有興趣組團一起走的,煩請移步Aires行記公眾號後台回复「進群」加入「去哪浪群」,備註一下親子團,我會將大家單獨拉一個群再聊聊。

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