漲價了!英國航空 British Airways 將於5月30日調整夥伴航司的機票兌換標準

估計大家這兩天都有所耳聞了,英國航空即將迎來新的一輪貶值。本來我是打算等有更多確切的細節再作介紹,無奈等了幾天英航方面還是沒有動靜,還是先來給大家講解一下吧。

英國航空給曾經兌換過夥伴航司機票的人群發了一封郵件,官網上相關的通知在這裡。大體上的內容如下:

  • 英國航空將於5月30日開始調整夥伴航司的里程票兌換標準
  • 受影響的航司包括:國泰航空、日本航空、美國航空、芬蘭航空、阿拉斯加航空南美航空、馬來西亞航空、澳洲航空、斯里蘭卡航空、皇家約旦航空、Air Italy
  • 以下航司不受影響:英國航空、愛爾蘭航空、西班牙航空、Vueling
  • 夥伴航司機票的里程累積不變

令人十分佩服的是,在發了這麼一封吊胃口的郵件以後就沒有下文了。你是在逗我嗎,告訴我一個月之後里程要貶值,但是怎麼個貶法完全不提?英航的公關部門在上次數據洩露之後不忘繼續秀下限。

但幸好我們不是一無所知。 Seat 31B的博主在和客服溝通以後拿到了部分漲價之後的兌換錶格,不過目前還不能得到最終確認。以經濟艙為例,貶值前後的價格如下:

如果該表格屬實話,按照從上往下的趨勢3000英里以上的漲價幅度應該也很小,由於Avios本來就不適合兌換長途航線所以也不奇怪。另外一個未知就是美國國內航線的例外是否仍然保留:目前該航線只有0-1150英里這一檔,沒有4500點的超低起步價格。

其餘艙位相對於經濟艙的兌換乘數不變,因此貶值後的完整表格如下:

受創最大的超短途和短途這兩檔,漲價了百分之二三十,一些大家可能比較常用到的兌換包括(日航和國泰):

  • 香港 – 台北:4500 -> 6000
  • 上海 – 東京:7500 -> 9000
  • 重慶 – 香港:7500 -> 9000
  • 北京 – 東京:10000 -> 11000
  • 北京 – 香港:10000 -> 11000

講道理雖然漲價幅度不小,但是英航號稱“短途之王”,本來定價就遠低於行業標準,所以貶值後的價格仍然可以接受。以前給大家介紹過Avios兌換卡航歐洲商務艙的攻略,相關機票也是漲價了百分之十。

對於英國的小伙伴們來說,兌換英航的機票價格不變所以暫時不受影響;而如果你需要兌換夥伴航司的機票,記得在5月30日之前購票,還可以享受貶值前的價格。目前已知的信息就這麼多,有後續消息再來通知大家吧。

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