拋因特達人:苦樂參半 – 記中國南方航空商務&頭等 (下)

接上回(上回文章:記中國南方航空商務&頭等(上)),渾渾噩噩過了個年之後,又到了回坡的時候。開頭先來講講我遭遇到的非志願降艙。

全程過程為下

我於2018年7月28號購買了一套由新加坡廣州武漢的商務票

後面查了查,國內線有頭等供應,抱著體驗的心態用自己里程升了艙

南航於2018年11月19號通知我由於機型變更,從武漢到廣州的CZ356不再供應頭等艙,幫我保護到了同航班的商務

首先,任何航司方面問題導致的變更,找客服!找客服!

在任何常客群或者網站上找到的經驗不一定是最當下的,我們能提供給你經驗。但是規則可能已經變更。任何航司問題導致的變更,客服才是最有權威性的。

其次,不要在一棵樹上吊死。不一定每個客服都懂行,我這次就遇到每次打電話客服給出的答案都參差不齊。客服一會和我說有補償,一會和我說沒有補償。有些客服說可以簽轉外航,有些又說不行。

不要讓客服限制你的想像力!客服很多時候得到的信息和機場地勤所得到的信息是不同的。 95539不一定靠譜! (機場地勤親口說的)多重信息來源才是王道。

就像這次,我和95539至少進行了不下100分鐘的通話,其中一個客服提示我說,95539方面所能進行的操作只有變更和退票,或者用非志願降艙證明補償里程的差價(升艙那部分)。不排除機場方面現場會有現金的補償,然後給了我一個武漢櫃檯的電話。我又跑去問百度和谷歌,看到了里程票拿現金賠償的DP。

打電話詢問過武漢櫃檯之後,武漢櫃檯給我的答復如下

“非志願降艙800公里以上的頭等降商務的標準是1000現金+一張免票(折現900)。同時地面服務按照頭等來”

1900現金啊各位,我升艙用的總里程現金價值才不到700,賺翻了。

乾貨來了,當天在現場。武漢地勤由於不熟悉操作。表示里程票不可以賠償現金。但是我也不是吃素的。就留下了小姐姐的微信(這裡給個小Tip,地勤人員都是很辛苦的,不要為難她們。給一個笑臉會得到意想不到的東西。那個小姐姐表示她也想賠償給我“反正公家的錢”,但是領導不批的話,拿不到錢。)

直接放棄和領導吵架。

下一個重點,如果下級不熟悉規定,不要浪費時間,找他上級去。留下微信後,到廣州直接去找高端值機主任櫃檯,說明情況之後值機主任表示他們會和武漢交涉,同時我和小姐姐也在保持聯繫。

劃重點

南航非志願降艙處理辦法(2018年6月之前保證有效期,後面不知道會不會變更。以現場為準)

1.現金補償(這個基準是艙位和飛行距離)+免票(一般以現金或者升艙劵形式發放)

2.免費改簽

3.免費退票

4.里程補償

5.退差價

以上1和4只能在機場現場處理(出發地)

2和3可以在客服或者機場現場處理

5的話要在機場現場開一份非志願降艙證明然後去找95539處理(廣州機場好像也可以直接補償)

基本涉及里程的補償的,客服權限最大。現金的話,一定要在出發地機場搞定。

廣州方面和武漢機場的領導交涉後,地勤小姐姐讓我遠程寫了一份授權書,授權小姐姐幫忙簽署這份東西。

然後小姐姐支付寶把1900轉了過來。

錢到手了朋友們,真是太難了。

但這個就是你想要賠償的最佳姿勢, 不能因為一方面的否定就放棄。如果是航司責任,多方諮詢,上網找DP。當你拿到賠償的那一刻真的會非常開心。

下面是回程的測評

1.CAN – WUH CZ3705 0750-0945 B737 超經

2.WUH – CAN CZ356 1255-1400 A332 商務

3.CAN – SIN CZ351 1830-2235 A320 頭等

第一程就不說,當天起飛的時候一直擔心趕不趕得上和能不能拿到賠償。儘管被升到了超經,小機型上面的座椅是真的不怎麼樣。國內線小機型花錢買超經真的很虧。

當日廣州出發,然而6個小時之後又回到了廣州。幸運的是看到了上次飛我回廣州的787。

回到武漢,武漢不愧為南航一大基地。竟然設立了糧倉休息,金卡休息,銀卡休息(在建,期間使用金卡休息室)。當天由於為了賠償在外面消耗了太多時間,在裡面就只洗了個澡,吃了點東西。

不過我個人很喜歡這個休息室的餐食,很符合一個湖北人的胃口。休息室不知道是不是沒有規劃好,內部空間看著很擠。

當日乘坐的是南航的332,商務艙是2-2-2的配置,沒什麼好說的,和787基本保持一致。只不過這架很明顯就很有年代感

說真的,國內航司的耳機看著都不咋樣。

就連餐食都是一模一樣,還有一點我是真的搞不懂,南航不管什麼艙位。都會墊那個廣告紙……強行把自己的檔次拉低。

到廣州之後也是草草吃了點東西,那個時候雖然拿到了錢,但是心力憔悴,想到馬上就要開學了。一個頭三個大,不過南航國際的休息室我個人感覺不如國內,燈光有點灰暗。不是我喜歡的類型,就像SilverKris一樣,壓抑。

當日320執飛,座椅和之前一班一樣,餐食怎麼說呢。 。 。 。看著是不錯的,不過完全沒考慮過擺盤,咖哩雞肉表面很多汁,但是卻完全不入味,4小時航線居然是一盤上,絕望。

總結一下,以後國際線如果不是長航線,選擇南航的可能很小了。國內到是經常會飛到。南航這些年進步還是有的,但是進步空間仍然很大。期待有一天能看到一個5星的南航。

又到了結尾的挖坑時間,馬上到來的暑假裡面,南航380頭等和SQ新版380頭等已經安排上了,各位讀者到時候見了。

慣例道歉,又拖了跑跑一個月……(拋因特達人:沒事,我自己的體驗文章都拖了幾萬年了)

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