Minamo實戰經驗:1.5w日航里程出東航中日往返機票

到了2019年發現真的是忙啊!上周剛從日本回來,體驗了一家神一般的酒店,可惜大多數時間都在外面跑,感覺有點小小的浪費。至於具體是哪家酒店,有什麼獨特之處,請期待後續的推送!

那麼話不多說,馬上進入今天的正文環節。

浦發爸爸送的日航里程

在我N次鼓吹浦發日航聯名卡後,這張卡終於等來了削減:不是被停發,而是浦發修改了大紅包規則。

修改規則之前,我每個月能收入5000多日航里程,改規則後每個月大概只有1500-2000里程了,砍了一大半。不過畢竟是白送的,不如思考一下怎麼把這個里程花出去比較好。

以上是我從8月拿到日航卡開始,10月正式把紅包都轉到日航卡後每個月的里程累積記錄。出去兩段搭乘日航國內機票所累積的里程,剩下的差不多剛好有了3w出頭一點。

在我之前的寫的《每天花3分鐘簽到,堅持8個月送雙人往返日本機票》一文中就提到,日航里程有許多好用的地方,比如說兌換東航機票

有印象的小伙伴可能還記得,我《提前330天,我預訂了明年櫻花季的機票》中預訂了3.28-4.2日的東京往返機票。然後到了今年臨近出行前一個月,Minamo表示後面就是清明假期了,為什麼不接著假期一起玩呢……於是我的任務變成了設法預訂4.6或者4.7的回程機票。

眾所周知,4.7東航的直飛回上海的單程機票已經高達3700多元,日航和ANA自己的里程票也是早早被換空(所以我原定的4.2回程其實無法改簽,直接作廢了),當然連東航也只剩下頭等艙可換,單程要價5w里程。

然而當我打開日航里程兌換時,我驚訝的發現,日航兌換東航的機票不僅所需里程少,而且放票大方,在節假日最黃金的時間依然多個航點都有票。

複習換MU票所需里程

https://www.jal.co.jp/en/jalmile/use/partner_air/partner/mu/

在這裡我們可以看到,左邊第一欄的距離為往返兩端的總距離,

總距離在1000mi以內的一共有兩個點:浦東 – 長崎 (單程492mi),浦東 – 那霸 (單程492mi),也就是說往返僅需12000里程。

在剩下的航點中,四國、九州、關西、中部都可以做到第二檔2000mi以內往返,往返僅需15000里程。

東京、新潟的距離都是1000出頭不到1100,可以規劃一個開口程,如東京進、名古屋出,也可以卡在15000里程之內。但是直接東京往返則需要23000里程。

札幌稍微遠了點,往返需要花23000里程跑不了。

接下來就手把手的演示換票過程。

Step1. 登陸日航香港官網

打開http://www.jal.com/,地區選擇香港。不要問為什麼,這都是血和淚試驗出來的結果,到最後我會解釋!

Step2. 進入JMB 合作航空公司獎勵機票

點擊右上角日航飛行儲蓄計劃,登陸你的帳號,然後點擊預訂國際線獎賞機票

Step3. 選擇東方航空

這裡可以選擇單程或者往返,但是我們知道,單程最便宜也要12000里程,而2000mi距離之內往返只要15000里程,只多了3000里程就可以多一段!顯然是往返性價比更高。

Step4. 查票

接下來就是在這個界面查票了,上次已經說過,MU在日本的航點有15個,加上飛常準都沒update的花卷(Hanamaki)就是16個。而且除了浦東機場外,國內也有北京、杭州、寧波、南京、青島、大連、延吉等多個航點,可以說能組合的航線比日航本身豐富的多。

這裡我自己在查票時,首先考慮的是東京直飛回上海,查出來的結果如下:

直飛是肯定沒有了,4.6還有通過北京轉機回上海的機票。但是等等,這個MU272是怎麼回事為什麼要飛7個小時?我查了一下才發現,MU272是東京飛北京(經停上海)的航班,也就是說如果出了這個航線,就變成了東京-上海(經停)-北京-上海。作為上海人民表示哭笑不得,我不知道在第一程經停的時候能不能就下來了……

查完15個航點後,我發現清明假期福岡、沖繩、新潟、名古屋、岡山都還有剩下直飛回上海的機票,於是挑了個沒去過的沖繩作為去程。

至於東京怎麼去沖繩,《想去日本小眾城市,機票太貴怎麼辦?手把手教你買“中國人特惠機票”》,JEP票搞定,大量空餘。

接下來考慮“回程”,在這裡我順手又加上了今年10.1正國慶的機票。沒想到吧,正國慶照樣有票!

Step5. 輸入乘坐人信息

接下來就是輸入個人護照信息,然後確認所需的里數和稅費。

這裡可以看到,1個人所需的里數是15000+稅費944港幣。如果用東航來出,就算經濟艙放票往返也要48000裡+774元稅。

Step6. 付款

跟大家一樣,第一次我也是選擇shanghai+簡體中文的網頁進行操作的,直到付款部分……在我試驗了十多張信用卡都付款失敗後,我的心情是崩潰的。

據我推測,付款失敗的原因是因為日航官方不接受銀聯卡,只接受visa/master/ae/jcb。但是由於你選擇了是shanghai地區,所以你的網站的收款方是日航上海辦事處,是一個妥妥的境內商戶。而國內發行的外幣單標卡從去年8月開始已經無法在境內商戶使用,因此這就成了一個死結!

而且付款失敗也就算了,如果頁面出現error報錯,那麼整個訂票的訂單無法重新支付,在你的定位記錄裡也找不到所以無法取消。但是你剛才選的座位是實實在在被佔座了!只能等2個小時,佔座失效自動release。

經過多方努力以及大佬指點,唯有一開始的時候選擇Hong Kong站點,就可以愉快又輕鬆的付款付給Japan Airlines Hong Kong了!請大家不要走我走過的彎路!

至此,我用浦發卡小半年累積下來的3萬里程,剛好用來兌換了雙人往返日本的機票。

其他查票時的收穫

在查票時我還發現以下幾個情況,寫出來供大家一起討論:

如果一程有中轉發生,無論中轉的次數、中轉城市的總距離,最終所需要的里程都會上升為23000裡。比如去程是上海直飛大阪,回程是大阪經北京中轉回上海,則所需里程從15000上升為23000。

可以起點、終點開口(如PVG-OKA,NRT-PVG),亦可雙開口(如TAO-KIX,NRT-PVG),所需里程依然是兩段總距離對應的里程。

東航查不到的轉機機票,日航可以查到,適合剛需日子轉機、或者是非上海的其他東航聯結城市(如CTU-PVG-NRT)。

曾經東航必須電話出票,需要收取150元出票費。現在可以在線直接出票了!省錢!

如果支付失敗並且頁面報錯,座位會被鎖定2小時,需等待釋放後重新預訂,否則會報行程衝突。

也歡迎其他用JAL里程換過票的小伙伴補充更多的實戰經驗。

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