亞萬 Asia Miles 混艙里程極限之探究

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前篇提到HKG-CNS-AYQ商務混夥伴航空經濟,所需里程4.39W,而單換HKG-CNS商務卻反而需要4.5W。

 

 

混艙計算公式:

代入公式後

做個有意思的極限使用探究,高艙位混低艙位時,里數下降的情況下,可以再加一航低艙位航段,魔都土農嘗試找臨界點。一共分為以下幾種情況:
1.兩航段均為港龍或國泰
1.1.加第二個航段後,套檔同一兌換區間

代入亞萬兌換錶格

不同艙等混艙後,混艙比例

計算原檔高艙等距離,比例為負值的直接排除,部分數據即便有值,高艙等距離小於降檔區間最低距離,參數錯誤導致計算結果錯誤,同樣排除。其中,超長距離上限按照單航段最長距離9000mi,兩航段18000mi做參數計算。整理結果表如下:

在對應上限和比例內,混艙就會出現,混艙里程反而比前檔高艙等所需里程少
如PVG-HKG-SIN:
單PVG-HKG公務2.5W亞萬,即750mi也需要1.6W,
而PVG-HKG商務混HKG-SIN經濟混艙1.49W亞萬;
1.2.加第二個航段後,升檔至下一兌換區間
混艙公式

公式和前面低檔高艙等相同,故結果相同

在每檔閾值內,即便距離升檔,混艙後所需里數下降。
如HGH-HKG-SIN:
單HGH-HKG公務1.6W亞萬,
HGH-HKG商務混HKG-SIN經濟混艙1.44W亞萬;
如PVG-HKG-MLE:
單PVG-HKG頭等4W亞萬,
PVG-HKG頭等混HKG-MLE經濟混艙3.19W亞萬。
是不是很神奇?
2.兩航段均為夥伴航空
2.1.加第二個航段後,套檔同一兌換區間

2.2.加第二個航段後,升檔至下一兌換區間
同前表
3.夥伴航空+港龍國泰
3.1.加第二個航段後,套檔同一兌換區間

文章開頭舉例的混艙HKG-CNS-AQY:
單HKG-CNS公務4.5W亞萬,
HKG-CNS商務混CNS-AQY經濟混艙4.39W亞萬;
3.2.加第二個航段後,升檔至下一兌換區間

魔都土農
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本文標題:《亞萬 Asia Miles 混艙里程極限之探究》,本文鏈接:http://www.yunjialetravel.com/article/4012.html

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