2017年年末南加州的大火讓人記憶尤新，2018年整個加州都在大火威脅之下，北加的天氣和前幾日北京的“立霾”天相比，有過之而無不及。
灣區的PM 2.5 濃度了解一下 （11月15日）：
加州的山火肆虐，牽動著大家的人心，現在大火的情況仍然撲朔迷離，因此，各大航空公司均出台”旅行豁免”通告。
豁免通告涉及的主要機場包括：
洛杉磯國際機場LAX
舊金山國際機場SFO
聖何塞國際機場SJC
奧克蘭國際機場OAK
Burbank機場 BUR
安大略機場ONT
聖巴巴拉機場SBA
薩克拉門托SMF
*注:[……]
早在去年開始，飛行界就流傳著一大謠言：“中國南方航空將退出天合聯盟，然後加入寰宇一家；這導致國泰航空在寰宇一家的地位受到巨大的衝擊，從而退出寰宇一家加入星空聯盟。”這個謠傳我在去年看的時候還覺得大概不是很現實，但是沒想到謠傳的第一步確實就發生了——中國南方航空將於2019年1月1日退出天合聯盟！
*轉自南航新浪微博
從上面的公告中，我們可以提煉出幾個重要的信息：2019年1月1日起，中國南航將退出天合聯盟，與此同時南航將和美國航空等多家航空公司加強合作。
在退出天合聯盟後，南航將進入哪個陣營，拋因特達人覺得基本上就是以下兩個可能性：
1.加入寰宇一家：美國航空屬於寰宇一[……]
北京時間15日16點03分，中國南方航空官方微博發佈公告，宣布將於2019年1月1日開始，退出天合聯盟。預計在未來的國內3大航的競爭和差異化佈局上，會出現更多的聯盟可能性，進一步增強自身的聯運優勢。
目前，國航屬於星空聯盟，並積極發展了吉祥航空作為準夥伴進入星空的預備體系。而過去的時間裡，南航、東航、廈航三家作為天合聯盟的會員來說，在發展澳洲、歐洲、美洲的聯運路線上，都有積極的代碼共享合作。將廣州、上海、廈門等三大基地母港的線路優勢，整合國內的全國聯運，然而從客戶體驗來看，無論是精英旅客對休息室的使用，還是各天合聯盟成員對於聯運航班的銜接來說，都是有一定的瑕疵的。
常旅客很[……]
一大早起來，本來打算碼字介紹浦發雙11大獎今日搶兌的，不過如期收到了浦發信用卡官微定時的周四推送，浦發運通白金卡的2019年權益真的變動了。
http://ccc.spdb.com.cn/miniSite/1678/0b13cd7/
劃重點：
1，接送機再多贈一次，但是現在接送機真的很氾濫了，之前翔哥就專門寫了一篇總結了手頭上的接送機福利，已經太富足了，因為銀聯鑽石權益加入了贈送接送機的大部隊。 《放水了，免費接送機居然溢出了！ 》
2，可以帶人的PP卡就此終於和大家要告別了，雖然境內PP和龍騰有許多的重疊，但是無限PP＋攜伴7人是絕對的亮點[……]
大家熟知的美國4大flexible積分系統—— Chase UR Amex MR Citi TYP Marriott Rewards(曾經的Starpoints) 大多可以1:1的比例轉給航空酒店伙伴的里程和積分，有的小於1:1，多數大於1:1，尤其是MR和TYP 常常會有轉點的bonus。
四大積分系統之外，有Diner Club的積分也可以轉點，但是非常小眾，我們就不提了。還有存活了不到6個月的Barclay Premier信用卡积分系統，可以以1.4:1的比率轉給Aeromexico, Air France/KLM, China Eastern, Etihad, EVA Air[……]
很多朋友在準備預訂酒店時，經常會面臨這個問題：是使用積分還是現金預訂呢？兩者究竟誰更划算？有時候這並不是一個能很快找到答案的問題。
而如果我們對積分的價值有一個較為全面深刻的認知，我們的選擇會更輕鬆和準確。這篇文章以凱悅酒店集團為例，解答上面提出的問題。下面的內容將剖析凱悅積分的價值。
首先定義積分價值。根據國際慣例，通常使用Cents Per Point (CPP)來描述積分價值，即每一點積分對應的現金價值（以美分為單位）。比方說，人們認為凱悅積分的價值是1.74 CPP，則表示每一點凱悅積分價值1.74美分。而轉換到習慣的說法，也就是每萬凱悅積分的價值是174美元。
當我[……]
雙十一正在進行，小編最近在港澳7天住了5家酒店，也沒來得及再給大家推薦什麼。其實雙十值得買的我前幾天都推薦過了。
什麼值得買 | 飛豬雙11值得買的酒店產品
什麼值得買 | 飛豬雙11值得買的機票產品
最近沒繼續推，主要也是沒發現什麼好東西。航司的話，忙著自己搞會員日，好東西基本不往飛豬上放。
也有讀者在後台問為雙十一刷什麼卡，根據我的觀察，銀行對於雙11的投入也不約而同的在減少，所以刷什麼卡你就佛系吧。
今天發這個文另一個目的是想提醒大家，雙11下單的時候，有些需要二次預約的產品一定要自己先動筆算算你有沒有命能約得到。
比如下邊這個賣螃蟹的，早早的[……]
從浦發說起，浦發最近又推出了兩張萬事達高端卡：世界尊享卡，世界之極卡。
世界之極卡對標超白金卡和無限卡，離我們有點遙遠，就不展開說了。
世界尊享卡對標AE白金卡和禦璽卡，但批卡要求相對更低，可以網申，額度5萬起批，目前已經有朋友網申並且收到卡片了，官網、公眾號、APP都可以申請。
世界尊享卡和禦璽卡一樣，在境內使用受限，但是作為六張高端卡的一員，可以以每月6元的價格開通支付寶、微信5倍積分；每年以12：1的比例兌換10萬里程。再配上一張銀聯卡（非聯名卡）就可以無腦刷了。
世界尊享卡權益與境外消費掛鉤：
當然還有境外消費返現這個重頭戲：
[……]
為了節省出行時國際漫遊的費用，其實很多朋友在進行境外出遊的時候，都會選擇當地的Sim卡。而現在越來越多的機場，也提供了自動售貨機，擺出多種多樣的當地SIM卡供用戶選擇。不過這樣的問題來了，在機場買當地Sim卡合適嗎？
在大多數情況下，是不太合適的。眾所周知，在機場進行物品的銷售，其實要支付額外的特許經營費，這就是為什麼機場裡面的東西都比外面貴的原因。
在機場購買的任何東西幾乎總是有溢價，不過對於大多數來到陌生國家的朋友來說，誰知道機場就可能是他們第一次挨宰的地方呢？
上圖是網友本週早些在拉斯維加斯麥卡倫機場拍攝到的照片，大家可以看到，這裡面的的一張SIM卡，價格是60[……]
這次，我們把周末遊的範圍，從北京、廣州等地直接拓展到了首爾。應萬事達卡的邀請，和浦發LOL豪華禮包活動里中獎的幸運兒們一起，來了一趟週五飛首爾、週日返程的 “說走就走” 週末遊。
LOL 總決賽現場是多麼的熱鬧、激情，已經不需要我們來贅述。從一個卡友的角度來看，韓國是一個刷卡環境很棒的國家，不管是出租車上，還是體育館門口的快餐攤，都有方便小巧的刷卡機讓我們直接刷卡結賬，尤其是免稅店的店員小姐姐，會直接用中文問你刷美元韓元人民幣，雙標卡主動問你選擇哪一個卡組織通道。如果不是為了買路邊攤的烤紅薯，我們完全可以做到 “無現金” 韓國遊了 —— 至於為啥跑到異國吃烤紅薯就是另外的故事了，以後的視[……]
【2018.11 更新】根據 DoC 的內線消息，此卡近期也會改版（很可能就是8號），主要有以下變化：
現有的 3x 返點類別改為 4x 返點，同時上限提高到 $150k 一年。每個月消費最多的兩個類別自動獲得 4x 返點。
年費漲到 $295，首年不免
持有此卡使用 MR 點數購買機票後可返還 25% 點數。
對於持有此卡的 small business owner 來說，返點增強還是很給力的。返點率和上限都增加了，但是年費一下子增加了 $120，按照1.6c估值需要每年多攢7.5k點數才能回本。以前 bonus category 上限是 300k MR 每年[……]
